虽然电动缸已经占据了一定的市场地位，但仍有大量的工程车辆不使用电动缸，仍然使用液压缸，所以仍有一些人认为电动缸液压缸比好，觉得电动缸设计复杂度的增加，而且有些工程师对于新一代液压缸不是很了解，接触的是新一代电动缸，上一代电动缸产品比较麻烦，要求客户自己选择组装。
 虽然仍有许多误解电动缸的市场，但事实上现在电动缸已经简化为一个简单得多的状态比液压缸的选择和设计，现在提供的电动缸只需要按照系统集成，不需要客户做很多事情。
 在使用的时候，电动缸设计的单轴运动原理能够基本上抵消电动缸之间的相互干扰作用，所以工程师只需要专注于轴向运动的设计就可以了，但是如果是使用液压缸的情况，工程师就不得不思考很多问题，须考虑在不影响其他轴运动的情况下为新增加的轴运动提供动力。
 与液压缸相比，电动缸更有”力量“，而且在一定程度上，耐久性和可靠性要比液压系统要好。而且同液压系统相比，电动缸不需要注意液压油污染的问题，他们也不需要注意温度波动和其他问题，电力系统的成本相对较低，只取决于实际的应用程序。